此外，后小伙开年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，后小伙开高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

我认为，车去吃饭车脱大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。如何做出这个判断？周鸿祎：中帮首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

多辆能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。但如果把大模型越做越小，后小伙开走垂直化、后小伙开产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。如果能取得成绩，车去吃饭车脱我认为就已经是很大的进步了。

报告提出，中帮深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。二是看大模型的容错度，多辆因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

张鹏：后小伙开通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

但真正用一用，车去吃饭车脱我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。但是在这个过程当中，中帮技术需要发展，产业也需要落地。

所以，多辆我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。比如，后小伙开要给医疗机构做一个医药医疗大模型，后小伙开必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

我觉得，车去吃饭车脱国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题黄瑞玲对《华夏时报》透露，中帮从游客类型来看，中帮当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

(责任编辑：王奕智)